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加密线下门店与超充网络:特斯拉中国扩张提速

2020-05-19 14:51:20 21世纪经济报道

特斯拉在中国开启了新一轮全面扩张。继上海超级工厂生产Model 3车型并迅速推出新版本车型之后,特斯拉也加速了销售网络与售后网络的布局。近期,21世纪经济报道记者了解到,今年以来,特斯拉已经新开了2家线下体验店以及2家服务中心。

  特斯拉在中国开启了新一轮全面扩张。

  继上海超级工厂生产Model 3车型并迅速推出新版本车型之后,特斯拉也加速了销售网络与售后网络的布局。近期,21世纪经济报道记者了解到,今年以来,特斯拉已经新开了2家线下体验店以及2家服务中心。

  数据显示,特斯拉在全国的线下体验店与展厅数量已经由年初的51家增加至53家,服务中心数量则由36家增加至38家。根据东吴证券(7.690,-0.03, -0.39%)一份深度报告的预测,今年特斯拉的服务中心将扩展至63家。

  另有消息显示,特斯拉相关负责人对媒体表态,今年原定的在国内新增4000个超级充电桩的目标没有因疫情而改变,只是稍微影响了推进速度。

  据称,第三代V3超充桩目前已经在上海金桥投放试运营。特斯拉第三代V3超充桩原计划将在第二季度重点投放,但受疫情影响,会延迟到下半年投放。

  特斯拉自2012年开始建设充电网络,目前已经建设了超过2500个超级充电桩和2400个目的地充电桩——这意味着,今年一年的超充桩建设规划将会超过过去多年的总和。

  积极扩张背后,特斯拉汽车在中国市场的销量增长迅速。数据显示,在国产Model 3上市的第一个季度,特斯拉在中国市场销量为约1.86万辆(在公司总交付量中占比20%)。与此同时,由于国外疫情尚未受控,美国本土工厂停工一个多月,短期内中国市场也尤其成为特斯拉的重中之重。

  不过,飞速增长也非常态。威尔森信息科技有限公司提供的数据显示,4月特斯拉在中国市场的上险量仅为4633辆,与一季度的平均水平相比下降25%,环比更是大幅下降超50%。

  造成4月销量不佳的原因,一方面受特斯拉本身产品迭代的影响,另一方面也与此前硬件减配、调价频繁等造成的口碑下滑有关。

  一位汽车行业分析人士表示,随着汽车保有量的增加,特斯拉不再是以往高端小众的品牌,其产品品质及服务质量也将受到更多消费者的考验,在此背景下,特斯拉若要取得长期稳定的发展,还需要进一步揣摩中国用户的消费习惯,在模式创新与用户支持方面取得平衡。

  本报记者线下了解到,特斯拉新开的两家体验店,一家是位于徐汇区港汇恒隆的体验中心,另一家则是位于杨浦区的创智汇店。

  有接近特斯拉的人士表示,在上海加密销售网络体现了对该区域市场的重视。值得一提的是,新开的创智汇店在模式上还有一定突破,除了正常的购车之外,还可以进行后续的维修保养。

  上述店面被称为“Tesla Center”(特斯拉体验中心),号称是上海第一家。该店店长黄弦苌表示:“不同于之前的Service Plus(以售后为主)和Retail Lite(以销售为主),创智汇店是多功能展示中心。在这里,客户不仅仅可以看车、预约,还可完成车辆的检测、维修、保养等。”

  据悉,具有类似功能的店面在上海仅有金桥和虹桥店两家(特斯拉目前在上海共有11家销售门店),但金桥店位于上海东南,虹桥则位于西南,创智汇店的开张则意味着类似功能的店面也覆盖到了上海的东北地区。

  在特斯拉的架构中,上述店面的服务功能也会单独标注出服务网点,官网信息显示,上海创智汇服务中心尚处于试营业状态。另外,位于广东省东莞市的南城服务中心也处于试营业状态。

  除了服务中心之外,第三代V3超充桩也在规划之中。按照特斯拉中国相关负责人此前的表态,今年下半年起将陆续建设4000个V3超充桩。

  2019年12月27日,特斯拉在上海金桥超级充电站建成国内首座V3超级充电桩,并正式对外开放,V3超级充电桩正式进入中国市场。今年则是其在全国广泛布局的一年。

  据介绍,V3超级充电桩可支持最高250千瓦的峰值充电功率,与V2超级充电桩的120千瓦相比,其性能提升一倍多。“以Model 3长续航版为例,在峰值功率状况下,5分钟所充电量可行驶约120公里。”上述负责人介绍道。

  而按照特斯拉现有的超充桩和目的地充电桩数量,投建4000个V3超充桩几乎相当于将特斯拉的公共充电网络密度提升了一倍——这还是在半年内完成的,这个速度几乎前所未有。

  为了推进相关项目迅速落地,特斯拉中国近期也特别对商务拓展(BD,Business Development)团队进行了人员招募。该职位针对区域内门店/服务中心/充电站等基建项目选址的工作,负责与潜在项目选址的合作方进行沟通等等,招聘信息显示,职位的地点位于广州、深圳、上海、杭州、北京、天津、成都。

  特斯拉采用自建渠道的方式进行汽车销售,门店的开设节奏在很大程度上体现了其对未来市场的预判。

  特斯拉自身还有很高的增长预期。上个月,特斯拉提前了Model 3长续航版车型的国产进度,并在补贴新政推出后快速反应,将国产Model 3标准续航版的起售价格降到了30万元以内(以满足补贴要求),上个星期,特斯拉官方又特别宣布,Model 3长续航版在补贴过渡期后价格不变,相当于为不享受补贴的国产车型提供“保价”。

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